PPS日本百富BF1140,PPSBF1140上海，浙江代理日本東麗全系列

PPS BF1140--泰科納公司的PPS注塑成型的端板在質(zhì)子交換膜（PEM）燃料電池可提供顯著的節(jié)省了成本和重量。整合的端板與相鄰的絕緣板的設(shè)計(jì)變化，可能會(huì)降低成本和重量的高達(dá)90％相比，使用金屬的現(xiàn)有的燃料電池的原型。由于PPS原料它具有的屬性，以滿足眾多需求的燃料電池環(huán)境中，波纖填充的PPS材料是一個(gè)很好的候選材料，表現(xiàn)出小的翹曲，并可以很容易地承受負(fù)荷需要壓縮的堆棧。它具有優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性，并保留其機(jī)械性能遠(yuǎn)高于80°C（176°F）的質(zhì)子交換膜燃料電池的工作溫度。它具有優(yōu)良的*耐去離子水，氫，氧，丙烷，天然氣和其他烴類燃料。在此之外，PPS材料是良好的絕緣體，具有低的熱膨脹，吸收少量的水，是固有的阻燃。更重要的是，PPS具有與它接觸的導(dǎo)電性的流體的影響不大。其耐高溫能力遠(yuǎn)高于質(zhì)子交換膜燃料電池的工作范圍，為了滿足這種苛刻的應(yīng)用程序的要求，泰科納創(chuàng)建一個(gè)新的檔次靈活的，共擠塑聚苯硫醚Fortron PPS，所表現(xiàn)的的耐化學(xué)性，公司一直能夠提高燃油管，制造處理汽油，柴油，液化石油氣（LPG）的阻隔性能。也表現(xiàn)出顯著較低的滲透率相比其他的材料，如尼龍和聚偏二氟乙烯（PVDF）的燃料。

PPS BF1140--Ticona公司的1140L4牌號安裝在汽車油箱中的燃油泵里，這種PPS原料直接與燃料的連續(xù)接觸，為了確保泵的運(yùn)行平穩(wěn)，安靜，靠近公差為主軸的支承點(diǎn)是至關(guān)重要的，而Fortron PPS材料很好的尺寸穩(wěn)定性和它的低的線性膨脹系數(shù)及*的高耐熱性，使這一要求得到滿足。燃油軌的工作分配均勻地噴入的燃料在氣缸。傳統(tǒng)上，這些元件是由金屬制成。為了節(jié)省重量和成本，福特委托開發(fā)的一個(gè)新的原料燃油軌六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。承受惡劣的工作條件：從0到10 bar的壓力變化，溫度高達(dá)120°Ç，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和接觸積極的燃料。1140L4這種加纖40%的PPS材料表現(xiàn)出*的耐腐蝕性，F(xiàn)ortron 6165A6具有的HDT/A的270°C和撓曲 18800牛頓/毫米2 的彈性模量，提供足夠的安全儲(chǔ)備和也是阻燃劑。生產(chǎn)成本減少了一半，并且除了風(fēng)扇罩的重量只有600克。整個(gè)引擎蓋，包括兩個(gè)管接頭，注塑成型，裝配在一個(gè)操作中的工作，這在以前必要的，也是多余的。

PPS BF1140--在燃?xì)獗碇械幕y在性能上有著非常高的要求，這兩種組分形成的測量室的入口和出口，并在同一時(shí)間作為密封件。的兩個(gè)部分必須在彼此順暢地滑動(dòng)，但形成了可靠的密封，Ticona公司PPS X101型號特別為這個(gè)應(yīng)用而研發(fā)的，提供一種有效和經(jīng)濟(jì)的方式來制造由熱塑性的網(wǎng)格和滑閥，取代了以前使用的熱固性，省略了多個(gè)退火和精加工操作。特殊的低噪音配方，Phoenixx世界*高爾夫球，zui終選擇了PPS材料 0214B1三個(gè)新的木軸和碳纖維制成的復(fù)合材料。這種材料具有良好的粘結(jié)性，提高了球桿的穩(wěn)定性影響，準(zhǔn)確性和能量轉(zhuǎn)移，得到更嚴(yán)格的球的分散性和更好的噴射精度。在寬范圍內(nèi)的擺動(dòng)速度。PPS軸，有效地將振動(dòng)的高爾夫球手的手，從而提高了的感覺相比普通石墨桿身。其優(yōu)異的機(jī)械性能，如高的強(qiáng)度值，模量和低蠕變傾向，滿足設(shè)計(jì)者嚴(yán)格要求。Fortron PPS材料制造的連接排油煙機(jī)，燃?xì)獠膳仩t的電風(fēng)扇。風(fēng)扇吹到露天的排油煙機(jī)排出的氣體通過。這降低了生產(chǎn)成本的50％以代替不銹鋼材料。

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