丁基橡膠是異丁烯和少量異戊二烯共聚得到的橡膠。它主要有兩個特點：一是要在零下100攝氏度生產(chǎn)；二是橡膠的氣密性特別好。
　　
　　為什么丁基橡膠的聚合溫度要這么低？因為只有在低溫下才能得到高分子量的產(chǎn)品。試驗表明：聚合度的對數(shù)與聚合溫度的倒數(shù)成正比，聚合溫度每提高1攝氏度，聚合物的分子量降低約3000。這主要是因為丁基橡膠的聚合反應速度特別快，溫度越高副反應就越厲害，難達到理想的聚合。
　　
　　丁基橡膠的氣密性特別好，這也是由它的大分子結構決定的。在丁基橡膠長分子序列中排布著許多甲基，它們形成一道道屏障，阻礙著主鏈的活動性，也減少了分子內(nèi)部的自由空間。正是這樣的結構同時造成丁基橡膠的彈性較差，卻帶給它抗震和吸收能量的特性。
　　
　　如果按25攝氏度時空氣對橡膠的穿透能力計算，丁基橡膠大約只是丁苯橡膠的1/10,天然橡膠的1/25，順丁橡膠的1/100。
　　
　　丁基橡膠的特性使它特別適合制造各種內(nèi)胎。丁基橡膠制的內(nèi)胎既可長期保持輪胎的氣壓，有效地保護外胎，從而延長整個輪胎的使用壽命，又有利于汽車的節(jié)油和行駛安全。就我們熟悉的自行車而言，它的內(nèi)胎一般是用天然橡膠制作，每隔3天至5天就得打一次氣，而用丁基橡膠制作的內(nèi)胎可以在兩三個月內(nèi)不打氣。
　　
　　丁基橡膠的特殊結構使它的黏結性比較差，與其他聚合物不容易共混。所以現(xiàn)在有一半以上的丁基橡膠通過氯化或溴化處理，制成鹵化丁基橡膠。這樣既保留了丁基橡膠的優(yōu)點，又克服了上述缺點，其耐熱性能也得到改善。鹵化丁基橡膠廣泛應用于無內(nèi)胎輪胎的內(nèi)襯層，當然它的價格也比普通丁基橡膠貴了不少。