由于全電動(dòng)注塑機(jī)上不存在引發(fā)運(yùn)動(dòng)的矢量流體，因而，不能進(jìn)行液壓壓力勘探。因而，通常選用載荷傳感器，運(yùn)用彈性?xún)x丈量彈性變形，然后直接測(cè)定其力度。全電動(dòng)注塑機(jī)制造商開(kāi)發(fā)了多種彈性部件，并裝配了相應(yīng)的彈性?xún)x。

      另一區(qū)別在於反壓及其操控，可通過(guò)向注射電動(dòng)機(jī)發(fā)生的軸向移動(dòng)添加阻力而完成，而另一電動(dòng)機(jī)致使螺桿旋轉(zhuǎn)和後續(xù)物料塑化。曾經(jīng)，有些機(jī)械制造商選用安裝在注嘴內(nèi)換能器的丈量體系，後來(lái)由于“功能性和可靠性缺乏”而拋棄了該體系。

      注嘴壓力測(cè)定的長(zhǎng)處

      以上已證明了壓力調(diào)理在注射和保壓進(jìn)程中的重要性。因而，壓力勘探的性和重復(fù)性是非常要害的要素。在閉環(huán)體系中，壓力勘探非常重要，只要保證的壓力勘探，調(diào)理器才能使實(shí)踐壓力挨近於或等於設(shè)定值。在開(kāi)環(huán)體系中，由於直接與傳動(dòng)體系相連接，因而壓力勘探的性和重復(fù)性愈加重要。

      如今，開(kāi)環(huán)體系仍在運(yùn)用，在高噸位機(jī)型中的使用愈加廣泛。通常來(lái)說(shuō)，基於設(shè)定值的速度操控在注射進(jìn)程中進(jìn)行（也就是說(shuō)，速度改變由電位計(jì)或磁致縮短傳感器測(cè)定），測(cè)定後轉(zhuǎn)換為壓力調(diào)理。通路可根據(jù)配額（配額通路）或壓力予以發(fā)動(dòng)。無(wú)論如何，當(dāng)壓力發(fā)動(dòng)通路一起也作為“截口”以約束充模壓力、避免溢料構(gòu)成及模具受損時(shí)，均有必要選用壓力發(fā)動(dòng)通路

      一旦構(gòu)成通路，後續(xù)的保壓進(jìn)程即由壓力調(diào)理（型材亦不例外）。液壓機(jī)的壓力通常在液壓線路中勘探，很少在模具注嘴中進(jìn)行。對(duì)於注塑而言，有必要盡量將勘探點(diǎn)接近模腔。因而，模具壓力測(cè)定在注嘴處進(jìn)行，即便不太直接，也可在液壓線路內(nèi)進(jìn)行壓力測(cè)定。